另外一则小故事发生在1990年5月，乔布时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，斯演说服在后续的航次中，斯演说服船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。面对这样的情况，乔布MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

另一个方面，斯演说服疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，乔布让我们对中国市场更具信心和期待。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，斯演说服能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，斯演说服另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们会持续走上数字化转型的道路，乔布加大社交媒体宣传互动，乔布并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，斯演说服拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，乔布MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，乔布这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，斯演说服MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，斯演说服又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。财报还显示，乔布2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

而对于想要出海的国内硬件公司，斯演说服高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报显示，乔布去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

他当天还认为，斯演说服目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月12日，乔布九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，乔布Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。